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  □金>证券记者史亮

  上海长江>出借2012年第一次临时股东大会提出增资一个BT项目引起股东的质疑。参会的上海股东金先生告诉《金证券》记者：“BT项目是一个工程，而长江出借主营并非工程建设，现在出资注册资本的35%出借这个项目，对公司的利润也没有过多贡献。”

  《金证券》记者获悉，对于股东现场发问，长江出借副董事长奚政则安抚出借者：“项目收益仍然可观。”不过，她强调，“现代物流业确实是公司的主业，而且我们积极引入战略合作者，前景乐观。”

  习惯性多元出借

  长江出借近年来业绩其实并不差，但是，股东们对于公司要求比较高。金先生直言：“公司出借范围多，又不断在剥离前景不好的产业，我们希望业绩能赶紧稳定下来。”从长江出借财报看，2009年净利润是1301万元，2010年稍有下降，净利润1300万元，2011年净利润则有所增长，达到1861万元。

  《金证券》记者注意到，长江出借目前主营业务主要来源于现代物流。“2005年股改之后，长江出借才确立发展现代物流，并将原先房地产业务调整出局。”金先生称。从长江出借公开披露的资料来看，2009年，长江出借将最后一批盈利较差的子公司转手，包括持长发物流配送有限公司及上海长东出借管理有限公司全部股权。

  这也意味着，长江出借将原有多元化的业务剥离完成。

  不过，习惯多元化发展伯长江出借仍然不放弃任何赚钱机会。今年5月28日，长江出借参股的>长江鼎立>小额贷款有限公司开业。这家小额贷款有限公司注册资本为1亿元，长江出借出资3000万元，持股30%。

  对于出借小贷公司，股东会现场，长江出借副董事长奚政说服股东：“虽然持股比例不高，但是，小贷公司未来如果发展得不错，还是能取得较好的收益。”

  这次增资BT项目，同样也是长江出借“习惯性”多头出借动作。

  金先生则在股东会上指出：“BT项目对公司利润实际影响并不大，比如，2011年营业收入的同比下滑主要原因为2010年同期结转BT工程收入5.89亿元，而2011年度无BT工程收入。但是，2011年的利润并不差。”

  副董事长奚政仍然力图说服股东，要看长远，“BT项目前景不错。”

  女高管出身物流

  事实上，想把小贷公司或者BT行业的发展说清楚，对于临时股东会主持者——副董事长奚政来说并不容易，但是，如果说起主营业务，她则了如指掌。“董事长居亮这次缺席临时股东会，但是，真正了解公司主营业务的还是这位女副董事长。”金先生提醒《金证券》记者。

  记者注意到，这位女高管目前51岁，从背景来看，确实是物流行业的行家，兼任的行业均与物流有关。

  2006年至今，奚政兼任上海陆上货运交易中心有限公司副董事长、总经理，上海长发国际货运有限公司董事长、总经理，兼任上海西铁长发国际货运有限公司董事长、上海长发物流有限公司董事长、上海长发货运有限公司董事长、上海易陆创物流服务有限公司董事长。

  “陆交中心正是这位女副董事长发力的主要行业之一。”金先生称，“奚政很重视现代物流，当时剥离较多副主，主要也是为了重点发展上海陆上货运交易中心这个项目。”

  股东会上，女高管也向股东们强调，“之前引入的战略合作者使得陆交中心品牌发展得更好。”

  记者了解到，2011年，陆交中心与世界500强企业——浙江物产集团成功签订战略合作协议，双方将在钢铁物流电子交易方面展开全面合作。至2011年年末，陆交中心已完成50万吨钢铁的运输交易，并成功建立起从集港、理货、委托、竞价、合同、结算、保险、担保、运输跟踪、数据接口等一系列的钢铁物流电子交易流程和交易体系。

  奚政也成为行业内知名的物流“铁娘子”。在董事会高管里，奚政年薪有39.62万元，仅次于总经理海乐。

  高管无股是心病

  “懂行的高管来发展主营业务，我们还是对长江出借有信心。”金先生称。除了在业绩上对长江出借要求比较高，股东们还向《金证券》记者反映：“目前高管薪水其实不算高，而且没有持股，我们也希望公司有所考虑。”

  从长江出借2011年财报来看，除了董事、副总经理、董秘朱联持有少量的13900股，其他高管均不持股。董事长居亮年薪只有1.2万元。“主要是由于居亮是控股股东长江经济联合发展(集团)股份有限公司副总裁，应当主要在长发集团领取薪水。”金先生表示：“但是，居亮也是主要品牌——上海陆上货运交易中心有限公司董事长，只有高管持股，利润挂钩到每个人，才能有更好的动力发展企业。”

  《金证券》记者获悉，高管持股问题并没有在股东会上得到高管的回复。