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第1页:造船子公司搁浅
第2页:温州:第二轮民企危机酝酿中
激进扩张——遭遇亏损——银行抽贷——连锁反应。“眼镜大王”胡福林几乎被跨行业>出借拖垮,引发温州民营企业危机的故事,似乎将在曾经的“电器大王”郑元忠身上重演。
12月3日,网络传言,庄吉集团倒了,正在进行资产清算,涉及多家银行的50亿>贷款。
组建于1996年的庄吉集团,以服装为主业,是温州“标杆性”大型企业。其掌门人是因上世纪80年代打击投机倒把运动中“温州柳市八大王事件”而颇具知名度的“八大王”之一——“电器大王”郑元忠。
“企业还在正常运营。”昨日,庄吉集团一名高层在接受《第一财经日报》专访表示,因为银行连续抽贷和船东弃船的压力,集团目前暂时出现资金困难,但并非如传言所说的倒闭或资产清算。他同时认为,由于牵涉众多互保民营企业,互保贷款超过300亿元,庄吉集团目前的困难亟须得到政府的关注和支持。
鉴于庄吉集团在温州民营经济中的“系统重要性”,这也许是自2011年9月温州“眼镜大王”信泰集团董事长胡福林“跑路”事件以来,温州民营经济的又一“劫”。
造船子公司搁浅
拖累庄吉集团的是2006年其新涉足的造船行业。
2004年,庄吉集团在温州乐清市北白象镇成立子公司浙江庄吉船业有限公司(下称“庄吉船业”),该公司经浙江省政府审批取得海域使用权(填海面积)约512亩,并拥有专用岸线2公里。
据上述庄吉集团高层介绍,庄吉船业注册资金3亿,总出借12.72亿,总负债10亿。现已建成6座船台,5.7万平方米分段和管系制造车间。2007年开工以来,陆续建成化学品邮轮船、海洋工程船和散货船等6艘。
目前,庄吉船业在建的2艘8.2万吨散货船是温州造船业历史上最大吨位的船舶,其中一艘即将进行试航,另一艘已完成60%。
2008年,突如其来的国际金融经济危机导致全球贸易骤降。国际航运标杆价格指数——波罗的海干散货指数跌至2007年的1/5,造成国际航运、造船业全面严重亏损,国内诸多大型造船企业先后“告急”。
而庄吉船业也很快迎来了自己的噩梦——上述2艘8.2万吨散货船的船东香港某集团,因自身亏损严重,借故提出弃船。11月16日,融资银行以退款保函向庄吉船业索赔3.36亿元。目前,因后续资金不到位,这2艘船已停建,恐将成为“烂尾船”。
“银行提出索赔,企业资金转不动,当然很困难。”上述高层称,现在,造船企业“不接单是"等死",接单是"找死"”。
银行抽贷交迫
船东弃船只是诱因,真正令庄吉集团资金链绷紧的,是银行抽贷。
上述高层称,自去年3月以来,银行对庄吉抽贷达1.07亿元,尽管尚未扯断公司资金链,但已严重影响正常的生产经营和银行还贷周转。
10月4日,因建行2000万元贷款到期不续贷,导致庄吉集团还贷逾期,被银行列为关注类企业。此前庄吉集团同建行谈判两次,均未成功。
据上述高层称,11、12月,7家银行还要抽贷3500万元,通知都发过来了,连主要的贷款人中国银行(601988,股吧)也提出抽贷。“如果银行继续抽下去,我不否认庄吉很有可能要倒闭。”
据他说,目前温州大型企业面临困难的有几千家。“如果银行坚决继续抽贷,相当一部分企业是必死的。”
据其介绍,5年前,庄吉贷款享受年息4.425%的>基准利率,而目前银行给庄吉集团的年息为>基准利率上浮10%。对票据票贴等附加业务的要求更是“多得不得了”。有些银行还要求购买>黄金,缴纳财务顾问费,综合成本在月息1分以上(相当于年息12%)。
而温州民营企业界流行的互保,又在放大信用压力。
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